Tão importante quanto o ato foi o facto de terem sido testados aparelhos de navegação que marcaram a história da aviação.
A travessia começou a 30 de março em Lisboa e terminou a 17 de junho, quando o hidroavião “Fairey3” chegou ao Rio de Janeiro no Brasil.
Ao longo do percurso foram perdidos dois aparelhos por razões técnicas e climatéricas.
Aos comandos do aparelho seguiam dois aviadores da marinha portuguesa, Sacadura Cabral e Gago Coutinho, que percorreram mais de 4 500 milhas marítimas.
Tão ou mais importante que a viagem, foi o facto de Gago Coutinho ter provado que era possível realizar voos de grande distância com precisão, utilizando um novo tipo de sextante por si inventado.
Este aparelho de navegação viria a ser utilizado nas décadas seguintes na indústria aeronáutica.